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作者:
铭星冰雪
来源:
中国冰雪
发布时间:
2019-01-14 15:18
    雪车分为有舵雪车和钢架雪车。像上图中所示的多人躺在一个车里的是有舵雪车,车底前部是一对舵板,上与方向盘相接,车底后部为一对固定平行滑板。车尾装有制动器,出发信号发出后,均由选手在起点处手推雪橇奔跑起动,推行距离大概在50米,选手然后跃入座位,前座的人掌舵,最后座的人负责制动。到达终点时选手均须在座位上,否则成绩无效。
 
雪车
 
    还有一种是无舵雪车,也就是钢架雪车。它只有底盘,没有车身,没有方向盘和油门,利用安装在专用比赛靴前部的防滑钉控制冰橇运动方向或制动的。钢架雪车所用的冰橇底部要以铅块加重的撬架和两根固定的“滑铁”而成。运动员要在出发的信号亮起之后,以30秒内完成出发的动作。比赛中运动员只能趴在雪橇上,身体通过向左或向右移动来驾驶冰橇。
 
钢架雪车
 
    钢架雪车的最高时速达到每小时150公里,有舵雪橇的最高时速也有130 ,1500米赛道,不到2分钟内完赛,其间包括出发、不停转弯、急停,还要应对离心力可能导致的翻车事故,雪车比赛才是真正的速度与激情。
 
    张培萌:转项雪车,换个身份再战奥运会
 
    中国首个跑进10秒大关的田径飞人,正式从夏季项目转型冬季项目,成为中国跨界选材第一人。张培萌本人特别喜欢单板滑雪,但因为身高和基础的局限,只能放弃。后来有人给他推荐了双人雪车项目,这个项目由两个人操作,先是一起把车推出去然后跳进车内,一个在前面掌舵,一个在后面负责刹车控制节奏,但练这个项目体重必须要达到100到110公斤,这让张培萌有点无法接受。“我现在体重只有78公斤,增重二、三十公斤,体型就保持不了、也不美观了,而且体重增加我也跑不快了。”
 
张培萌:转项雪车,换个身份再战奥运会
 
    “我具备从事这项运动所需要的身体条件。”张培萌说,“钢架雪车很轻,就像滑板一样,推起来不需要跟大的力气,也就不需要增重,能够发挥我奔跑的速度优势。”钢架雪车助跑距离为30米对于练百米的他而言也比较轻松。
 
    钢架雪车项目除了对爆发力和速度要求比较高,滑行中对车的控制也尤为关键,在这方面,张培萌也有一定的优势。据了解,张培萌天生具有很强的运动天赋,兴趣爱好也十分广泛,除了滑雪,赛车、篮球、游泳都玩的不错。此外,张培萌还是卡丁车的资深玩家,他认为自己开卡丁车的经验也能帮助自己的新项目。“开卡丁车的时候,我对切线、走弯这些特别有意识,这对钢架雪车也有帮助。”
 
    比赛规则
 
    有舵雪橇服装包括比赛服,护肩、护肘、头盔和专用钉靴。靴钉为刷型并均匀分布于靴底。靴钉的长度不超过14毫米,间隔不超过3厘米。
 
    双人人座雪橇长不得超过2.70米,宽0.67米,滑橇板宽度8毫米。双人座雪橇比赛时,总重量不得超过375公斤,四人人座雪车最长3.80米,宽0.67米,滑橇板最小宽度为12毫米。四人人座雪车总重量不得超过630公斤,不足重量可携带其他加重物补足。
 
    滑道全长1500米,平均坡度为4度30分,最大坡度为8度30分。弯道部分的半径必须在20米以上,滑道的护墙最少不得低于50厘米。
 
    每赛次滑行4次,以4次比赛的累计时间计算成绩,时间少者名次列前。遇两队时间总和相等时,以任何一次最少时间的队为胜。
 
    每个小项赛期两天,每天进行两次。首轮出发顺序由抽签决定。从第二轮起,出发顺序由前一轮的最后一名先出发,接着顺次下排。出发前,雪橇距起点线15米。出发信号发出后,均由选手在起点处手推雪橇奔跑起动,推行距离大概在50米,选手然后跃入座位,前座的人掌舵,最后座的人负责制动。到达终点时选手均须在座位上,否则成绩无效。
 
    比赛场地
 
    有舵雪橇的滑道是以混凝土或以木材所建成,宽度为1.4米,两侧均为护墙,护墙内侧高1.4米,外侧高2至7米。滑道及两侧的护墙均需浇冰,比赛线路长度为1300-2000米,全程设有15-20个弯道,弯道的半径不得小于20米,其滑道的平均坡度为4°30'-8°30',而起点至终点的高度差异是100-150米。
 
雪车比赛场地

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